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F800R 무려 800cc바이크다.
무엇보다 오늘 차가 드럽게 막혔는데...네이키드라 바람이 숭숭 들어와서 시원하다는것~!
R1200RT는 땀이 줄줄...ㅡㅡ;
그리고 F800ST를 탔을때랑 다른 느낌이 있다면...체인구동이라서 그런가...동력전달이 확실한 건가?
뭔가 더 잘 물려 돌아가는 느낌? 대충 그런 느낌이 들었고...연비가 무지 좋다니 그것도 괜찮은것 같고...
높이가 낮아서 우리 아버지도 타셔도 무방하겠다는 생각...(집에와서 아버지께 말씀드렸더니 솔깃만 하심, 결론은 구입의사없으심ㅋ)
마포대교에서 X60Km/h로 달렸더니 사파리스타일의 내 자켓과 함께 공중부양할 기세였다. 역시 주행풍 때문에 피곤함.
그런데 RT는 주행풍이 없어서 땀을 줄줄 흘려데서 찜방스러워서 피곤함.
암튼결론은.
재미나고 부담없이 타기 좋고, 나같은 호빗족도 탈기에 좋고, 연비도 좋다고 하고,엔진필링좋고,브레끼잘들고,쭉쭉 잘나가고, 색상도 맘에들고, 가격도 저렴하고, BMW엠블럼도 붙어 있고, 주행도 부드럽고...어 단점이 하나도 없네?
이래야 시승기지 ㅋㅋ단점이 없어야 시승기지ㅋ
얼핏보고 트라이엄프인줄 알았다.
아무리 칭찬 많이 해주고 싶어도 요 색상은
오랜지가 아니고 낑깡 같냐ㅋㅋ아님 주황색 선택한 저글링.
바이크 타면서 파스타도 먹고,
바이크 위에서 숙면을 취한다는 바로 그분임.
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작업공구.
10만원 넘는 니퍼
Snap-on
전선이 진짜 잘 짤립니당 ㅋ
어제 용산에 LED사러 나갔다가 깜빡잊어버리고 스위치를 안샀다.
아쉬운대로 집에 남아도는 외장하드 케이스에서 스위치를 때서 달았음.
이렇기 때문에 작업재료와 공구는 충분히 있어야 깔끔한 작업이 이루어짐.
지금은 상당히 구림 ㅋㅋㅋ
R1200rt를 시트를 벗기면 배터리가 있고, 전용 커넥터들이 보이고
사실 손델수 있는게 밸로 없습니다.
배터리에 선을 연결하고 짬뿌선을 죽죽 연결해서 뒤까지 보내면 땡.
어려울거 하나도 없는 작업이지만...역시나 스위치가 구려서 대충 달아 논건 아쉬움이 남음.
조만간 구입해서 다시 작업해야할듯.
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왼쪽이 전구,
오른쪽은 LED전구 (PIAA)
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